Пару лет назад представители нашей дорогой редакции побывали на Байкале, и уже тогда это озеро вызвало просто бурю восторга. Почитать про это подробнее и полюбоваться фотографиями летнего Байкала можно вот здесь.
Но сейчас, на излете всемирного коронавирусного безумия, пока еще по-прежнему не особенно разбежишься с зарубежными поездками, нам представляется хорошая возможность более глубоко познакомиться с топовыми туристическими дестинациями Родины, к которым, безусловно, относится Байкал.
Мы решили съездить на Байкал еще раз, чтобы оценить его красоту зимой и увидеть знаменитый прозрачный байкальский лед. В этой статье – мои советы о том, как спланировать и совершить поездку на зимний Байкал.
Содержание:
- Когда и на сколько ехать на зимний Байкал
- Как добраться до Иркутска и чем занять в нем свой день
- Как добраться до самого Байкала и где остановиться
- Что взять с собой в поездку на зимний Байкал
- Программа по зимнему Байкалу – основные достопримечательности и активности
1. Когда и на сколько ехать на зимний Байкал
Красивый прозрачный лед Байкала лучше всего смотреть в феврале и начале марта, ориентировочно – с конца января до начала марта. Раньше этого времени не гарантируется прочность льда, а позже лед тускнеет из-за обильных метелей. Однако просто прозрачного льда для красивых фотографий недостаточно – нужно обязательно поймать хотя бы один солнечный день.
Путеводители наперебой твердят, что на Байкале 300 солнечных дней в году. Не знаю, но из наших 3 дней на Байкале лишь 1 был солнечным, да и то не полностью, а примерно до 15:00. Два других дня порадовали нас полноценной снежной бурей. На мои вопросы о том, как нам так свезло, местные отвечали, что вообще для зимы это нормально и мол, радуйтесь, что хоть один день отстоял как надо.
Судя по многим моим знакомым в Инстаграме, проблемы с байкальской погодой коснулись очень многих, так что это не случайность. Следовательно, нужно стараться планировать провести на озере несколько дней, в идеале – не меньше трех, чтобы можно было выбрать.
2. Как добраться до Иркутска и чем занять в нем свой день
Байкал расположен рядом с Иркутском, в который ежедневно летают прямые самолеты из Москвы и Санкт-Петербурга. Лететь из столиц примерно 5,5-6 часов, но с учетом разницы во времени с европейской частью РФ (+5 часов) даже вылетев с утра, вы прилетаете в Иркутск поздним вечером. Билеты стоят примерно 13-14 000 из Москвы и 17-18 000 из Санкт-Петербурга.
К слову, аэропорт Иркутска по итогам этой поездки уверенно поднялся в shit-рейтинге самых отвратительных аэропортов мира благодаря старательно выстроенной системе создания огромной очереди на предполетном досмотре и пофигизму его сотрудников.
Готовьтесь к тому, что для прохода в чистую зону вам надо будет отстоять в толчее минут 30-40, когда примерно каждый второй протискивается без очереди, боясь опоздать на рейс. В ответ на мое недовольство уровнем организации всех этих процедур мне сказали, мол, вы в аэропорту, а не в Макдональдсе, чтобы требовать «свободную кассу», и подвергли дополнительной проверке документов.
Единственный плюс аэропорта Иркутска в том, что он расположен в городской черте – от аэропорта до самого центра ехать около 20 минут.
Проблема перелетов на восток нашей страны в том, что вам нужно привыкать к сильной смене часового пояса, на что требуется время. Даже меня, привычного к такого рода вещам, плюс 5 часов немного выбили из колеи и потребовали привыкания. Впрочем, именно для этого у меня и был заложен один день отдыха в Иркутске.
Иркутск – обычный российский областной центр, расположенный в суровом климате. Достопримечательности города буквально высосаны из пальца – путеводители упоминают церкви, памятники и прочие объекты, которые не представляют ну вот совсем никакого интереса. Тем не менее, мне удалось найти несколько любопытных мест, которые я могу порекомендовать. Места расположены в том порядке, в котором я советую их посещать.
Музей на свалке
Этот музей под открытым небом расположен примерно в 15 км от центра города и представляет собой большую открытую площадку, где энтузиасты сначала стали создавать разные необычные объекты из разных отходных материалов, а затем все это обросло и более-менее приличной развлекательной инфраструктурой.
Название музея связано с тем, что он расположен прямо возле полигона утилизации твердых бытовых отходов, однако ни запаха, ни радиации там нет.
Есть классная горка для спуска на ватрушках и ковриках, кафе с очень вкусными блинами, поле, на котором разбросаны якобы подбитые немецкие танки. С разных сторон на все это великолепие взирают тевтонские рыцари, всадники из «Игры престолов» и Сфинкс голубых кровей.
Да, звучит странно, единая концепция не просматривается, но мы с друзьями провели здесь больше двух часов и даже не заметили, как пролетело время. Наверняка дети визжали бы от восторга при виде всего этого.
Здесь же очень рекомендую зайти в тир, где можно пострелять холостыми патронами из настоящего оружия. Пусть вас не вводит в заблуждение слово «холостыми» – создается полное ощущение боевого выстрела и по силе отдачи, и по издаваемому шуму.
Мы были здесь в будний день, и народа почти не было, но в выходные, по словам персонала, здесь буквально не протолкнуться.
Важный нюанс: заранее продумайте эвакуацию из этого места. Музей расположен в отдалении от города, и вызвать сюда такси может быть не так просто. Мы просили нашего водителя подождать нас на стоянке.
Вот ссылка на инстаграм-аккаунт музея.
130 квартал и памятник Бабру
После музея свалки направляйтесь в 130 квартал, расположенный в самом центре города. В качестве точки можно указать памятник Бабру – зверю с мордой и туловищем тигра, но с хвостом и перепонками на лапах, как у бобра. Бабр – это старинный символ Иркутска, с которым связана интересная история.
Бабр – это древнерусское название тигра, заимствованное из персидского языка. В XIX веке петербургские чиновники утверждали иркутскую геральдику и запросили соответствующие документы из Иркутска. В ответ они получили бумаги о том, что на гербе города должен быть размещен некий «бабр», они подумали, что речь идет о бобре. С другой стороны, в описании герба их смущало, что этот «бобр» держит в зубах тушку соболя (бобры, конечно же, не охотятся на соболей). В результате получилась вот такая странная, хотя и симпатичная зверушка.
130 квартал – это специально создаваемая в Иркутске зона исторической застройки, призванная показать туристам исторический образ города. По факту – это пешеходная туристическая зона, где сосредоточены рестораны, музеи, магазины сувениров, ориентированные на туристов. В целом – ничего особенного, больше напоминает китч, но совершенно случайно нам удалось обнаружить здесь настоящую жемчужину – иркутский планетарий.
Иркутский планетарий
Астрономия и все, что связано с покорением космоса, всегда интересовали меня, и я обычно стараюсь не пропускать какие-то любопытные музеи по этой тематике. Я был в планетариях или тематических лекториях многих городов, и, конечно, на этом фоне не ожидал ничего от Иркутска. Но заняться вечером было больше совершенно нечем, да и выглядело со стороны все неплохо, и мы решили все же сходить на сеанс – и не прогадали. Это оказалось одно из самых интересных посещений планетария на моей практике.
Небольшой, но очень уютный и удобный зал, прекрасный фильм, а после него – лекция директора планетария Павла Никифорова о том, какие созвездия видны над Иркутском с последующими ответами на вопросы. В вечернее время в телескоп можно посмотреть на Луну и Марс.
В общем, очень рекомендую, ребята большие молодцы. Видно, что они действительно живут этим делом и прилагают много усилий для популяризации астрономии среди взрослых и детей. Например, они даже организуют выезды за пределы Иркутска для наблюдений за ночным небом.
На планетарий нужно запланировать 2-2,5 часа, лучше всего – вечером, чтобы была возможность взглянуть через телескоп на небо. С актуальным расписанием планетария можно познакомиться на его сайте.
После планетария можно поужинать. В городе много ресторанов, но нам порекомендовали зайти в небольшой бар The Library, и я могу искренне рекомендовать это место для любителей вкусно выпить и поесть. Меню небольшое, но очень вкусное, великолепное обслуживание, уютная атмосфера.
3. Как добраться до самого Байкала и где остановиться
Байкал – действительно огромное озеро, настоящее море, и ближняя к Иркутску точка расположена в поселке Листвянка (примерно 70 минут езды от центра города). Если вы оказались в Иркутске с пересадкой и у вас мало времени (полдня или около того), то я советую съездить именно в Листвянку. И Байкал посмотрите, и уложитесь в 3-4 часа в оба конца вместе с прогулкой по байкальскому льду.
Наша программа была более масштабной и предполагала в качестве конечной точки самый известный и большой на Байкале остров Ольхон. Ехать до начала острова от Иркутска вроде бы не так далеко – всего 250 км, однако в зимнее время добраться быстрее, чем за 4-4,5 часа вряд ли получится, несмотря на уверения навигатора. По пути можно сделать небольшие остановки в паре мест, но ничего особенного от этой дороги все же не ждите. Конечная точка маршрута расположена недалеко от маленького поселка Сахюрта.
Экскурсии на Ольхон предлагает множество туроператоров. В целом это довольно дорогое удовольствие – так, трехдневная программа на меня и двух друзей обошлась в 29 500 рублей на человека (включая транспорт, обеды, все активности на самом Байкале, но без учета проживания). Безусловно, были и более дешевые варианты (практически на любой кошелек), но мы решили посмотреть максимальную программу, поскольку вряд ли приедем сюда еще раз. Из топовых предложений могу выделить экспедицию на Байкал Land Rover (ссылка вот здесь) и знаменитый тур “Байкальский лед”, который журнал National Geographic включил в список 30 самых незабываемых путешествий в мире.
Местный турбизнес до пандемии был избалован огромным потоком российских и международных туристов (в основном, китайцев), который просто не мог адекватно переварить и реагировал повышением стоимости. Сейчас ребят немного придавило пандемией, но понятно, что вот-вот ситуация изменится, и на Байкал вновь хлынут толпы китайцев. Гиды рассказывали нам, что до пандемии вполне можно было встретить караван из 80 «буханок» с китайскими туристами, вытянувшийся по льду Байкала.
К сожалению, Байкал – типичный представитель российской туристической инфраструктуры. Это значит долго, дорого и не очень хорошо. Большинство мест для проживания в окрестностях Ольхона – очень низкого качества, ориентированные на самого невзыскательного туриста. По словам коренных жителей, большой турпоток в зимнее время появился лишь несколько лет назад, и поэтому основная инфраструктура не предназначена для проживания зимой.
Мы остановились на базе Фрегат, которую можем искренне рекомендовать. Хорошие номера, вкусная и обильная еда, отличная баня, удобное расположение, приятные сотрудники. Номер люкс на троих человек (в котором в принципе легко может поместиться две семьи с детьми) обошелся в 23 000 рублей на две ночи. Стандартный двухместный номер стоит что-то около 9 000 рублей за ночь. Все цены указаны без учета завтрака (+400 рублей на человека). Также можно остановиться в одной из турбаз на самом Ольхоне (например, недалеко от столицы острова Хужир).
Не стоит рассчитывать на WiFi-сеть на берегах Байкала, поэтому приходится пользоваться мобильным интернетом. К счастью, с любого смартфона сейчас можно раздать интернет, чем мы и спасались. Оператор Мегафон, которым я пользуюсь, давал хорошее качество и скорость связи (в нашем домике был устойчивый прием LTE), однако после сильной бури со снегопадом что-то сломалось, и мы полдня сидели вообще без сотовой связи. Интересно, что симки Теле2 при этом продолжали работать, поэтому я рекомендую на всякий случай купить себе сим-карту Теле2 для таких вот ситуаций.
4. Что взять с собой в поездку на зимний Байкал
- Зимнюю одежду, предназначенную для экстремальных температур. Я не любитель зимнего отдыха – несмотря на северное происхождение, я стараюсь избегать всего, что связано с холодами. Специально для поездки я купил себе специальные горнолыжные штаны, специальное термобелье и очень теплые ботинки, выдерживающие, по словам производителя, температуру до -30…-40 градусов, но всего этого едва-едва хватило для того, чтобы выдержать всего лишь -15…-20 на байкальском льду. В солнечные дни особой проблемы нет, так как солнечные лучи отражаются от льда и хорошо прогревают воздух, но вот в пасмурную погоду становится очень холодно. Добавьте к этому обжигающий ветер, чтобы получить общую картину.
- В ваш комплект одежды рекомендую включить:
- Горнолыжные брюки
- теплую шерстяную шапку-ушанку
- Специальную зимнюю куртку (парку или пуховик)
- Специальные зимние ботинки плюс носки с влагоотведением
- Термобелье, рассчитанное на самые низкие температуры
- Балаклаву и нют (типа шарфа на шею)
- Специальные зимние перчатки (горнолыжные отлично подойдут)
- Греющие стельки (учитывайте, что их хватает на 2-2,5 часа максимум)
- Как я уже писал выше, сим-карту Теле2, который имеет здесь лучшее покрытие.
- Вблизи турбаз нет магазинов. Более-менее крупные магазины расположены на острове Ольхон, поэтому запаситесь продуктами еще в Иркутске. Что-то можно купить в ресторанах турбаз, но понятно, что стоить это будет недешево.
- Если у вас есть квадрокоптер, обязательно берите – получатся очень классные кадры.
5. Программа по зимнему Байкалу – основные достопримечательности и активности
Обсуждая программу с вашим гидом, обязательно уточняйте у них реальный график. Например, наши ребята предложили очень плотную и насыщенную программу, однако в реальности выполнить даже половину из нее оказалось крайне сложно. Отчасти нам помешала погода, но даже если бы с погодой все было хорошо, все равно программа была крайне плотной и, я уверен, нереализуемой в полном объеме ни при каких условиях.
Также учитывайте, что мы передвигались на индивидуальном транспорте втроем, в чисто мужской компании, поэтому скорость прохождения была максимальной. Для группы составом 10-12 человек все будет проходить более медленно. Ниже я описал то, что реально успеть посмотреть.
День 1
09:00 – выезд из Иркутска (включая обед в одном из придорожных кафе).
Дорога проходит через Тажеранские степи, в которых то тут, то там встречаются деревянные столбы с повязанными вокруг них ленточками. Это сэргэ – специальные бурятские ритуальные столбы в память о том или ином умершем человеке. Любопытно что изначально сэргэ использовались для привязывания лошадей перед домом и означали, что у местности, где оно установлено, есть хозяин. Место для установки выбирает шаман. Собственно захоронения под сергэ нет – тела захоранивают на обычных кладбищах.
14:00 – заселение на турбазу Фрегат, небольшой отдых с дороги, облачение в зимнюю экипировку. Место, где расположена турбаза, называется берегом Малого моря (Малое море – это водное пространство между Ольхоном и ближайшим берегом материка).
15:00 – выезд по льду к острову Огой (примерно 30 минут от турбазы Фрегат). Прогулка к расположенной здесь буддистской ступе, с которой в хорошую погоду открываются красивые виды. Я сам равнодушен к различным религиозным сооружениям, особенно к буддистским ступам, по мне так ничего особенного, хотя место действительно красивое. Подъем до ступы и прогулка по острову занимает около получаса.
На оконечности Огоя есть мыс с красивыми утесами и ледовыми образованиями. Место очень популярно, здесь всегда толпится народ, устраивая фотосессии.
В принципе, остров Огой можно было бы посетить и в рамках маршрута второго дня, но он и так перегружен, поэтому приходится ездить дважды.
Если бы была хорошая погода, можно было бы успеть погонять по льду на квадроциклах или же заняться ледолазанием, хотя по уму для этого нужно сдвигать всю программу хотя бы на час пораньше, поскольку в 18:00 уже темнеет.
День 2
Второй день оказался крайне насыщенным. Мы выехали с турбазы в 8 утра и вернулись туда лишь к 19:00 (11 часов, из них около 8 часов в пути). Все дело в том, что остров Ольхон, посещению которого и посвящен второй день, очень протяженный, и чисто физически быстрее переместиться не получится. Кроме того, нужно закладывать резерв для разных непредвиденных ситуаций- например, мы не смогли перескочить трещину, и наш микроавтобус попал в нее колесом. К счастью, помогла одна из «буханок», ехавшая нам навстречу. Ничего опасного, конечно, не произошло бы, под лед машина бы не ушла, но приятного тоже мало.
08:00 – выезд с турбазы Фрегат на берегу Малого моря в сторону острова Ольхон. Прямо на берегу, перед выездом, можно поймать рассветное солнце и сделать очень красивые фотографии.
Первая точка – полуостров Бурхан и гора Шаманка (ехать до нее от Фрегата около часа). Знаковое место, наверняка вы видели эти фотографии в интернете. Бурхан – это название духа-хранителя Байкала, Шаманка – неофициальное название горы, которая издревле использовалась шаманами для своих ритуалов. В верхней части горы расположена сквозная пещера, однако ее посещение – это минимум 2 часа, и мы решили пожертвовать этим.
Возле Шаманки расположен поселок Хужир (столица Ольхона). Здесь можно зайти в неплохой супермаркет, где можно обновить запас продуктов, если это нужно.
После Хужира мы по суше поехали в сторону северной оконечности Ольхона, где располагается заповедник Прибайкальский национальный парк.
Природа как природа, ничего особенного, кроме ужасной дороги, однако финальная точка – смотровая площадка с установленным на ней памятником – скульптурой «Хранитель Байкала» – безусловно стоила этих мучений. Было особенно здорово, что мы оказались в этом месте в совершенном одиночестве, без толп туристов. Оно действительно очень красивое, с впечатляющими видами. Ветер колышет колокольчики, и они в ответ разносят красивый грустный звон.
По замыслу скульптора Даши Намдакова, это дерево в образе умудренного опытом старца призвано как бы присматривать за людьми, чтобы они не погубили Байкал.
От места, где расположено дерево, открываются фантастические виды на так называемое Большое море Байкала. Расстояние до берега – около 65 км, тут проводят даже марафоны.
Спустившись с этой горы на берег, мы устроили перерыв на обед на пляже возле урочища Узуры (правая верхняя часть острова Ольхон, относящаяся уже к так называемому Большому морю). Именно в этом месте практически всегда гарантированно будет чистый прозрачный лед.
Прозрачность байкальского льда объясняется удачным сочетанием нескольких факторов. Во-первых, чистейшей водой озера. Во-вторых, крайне низким уровнем ее минерализации. В-третьих, работой ветра и снега, которые полируют гладь озера.
Пока наши гиды занимались подготовкой обеда (байкальский омуль на мангале и уха), мы смогли отфотографировать лед и себя на льду в разных позах. На наше счастье, погода была солнечной. Если бы было пасмурно и шел снег, как в первый или второй день, ни о каких фотографиях и пикнике нечего было бы даже и думать.
Обед с фотосессией занял не меньше часа, после чего мы стали выезжать на лед, чтобы обогнуть Ольхон в районе мыса Хобой и выехать в акваторию Малого моря, по которой и планировали вернуться обратно.
Выехать на лед оказалось не так просто – дело в том, что лед на Байкале хотя и имеет толщину от 80 до 150 см, весь испещрен трещинами из-за сейсмической активности. Кое-где эти трещины довольно большие, и в них вполне можно застрять, что мы успешно и сделали.
Освободившись из ледяного плена, мы доехали по льду до мыса Хобой, где уже было много народа – все фотографировали красивейшие ледяные торосы, образованные метровым байкальским льдом. Место и впрямь очень красивое, однозначно рекомендуется к посещению.
Дорога по льду Малого моря довольно живописна благодаря тому, что на ней встречаются красивые гроты, окаймленные ледовыми сосульками. Эти сосульки образуются, когда перед замерзанием во время штормов вода попадает на каменные глыбы и не успевает с них стечь. Очень красивое зрелище, хотя к этому времени солнце оказалось затянуто облаками, лишив нас возможности сделать классические закатные фотографии.
Дорога от мыса Хобой до турбазы заняла около 3 часов – вот такая вот поездка по льду 😊. День в целом получился очень содержательным и, безусловно, лучшим за всю нашу поездку, при этом непонятно, на чем можно было бы сэкономить время для ускорения. Надо ли говорить, что после всего этого оставались силы только вытянуть ноги в прекрасном горячем чане, установленном рядом с русской баней на берегу Байкала, и любоваться оттуда на звезды!?
День 3
Прогноз погоды не обещал ничего хорошего, и было понятно, что многими пунктами программы придется жертвовать.
В 8:00 мы выехали с турбазы Фрегат в сторону Иркутска. Предполагался подъем на гору Танхан (что заняло бы примерно 1,5-2 часа), откуда в хорошую погоду открывается вид на берега Байкала, однако из-за непогоды мы решили туда не ехать.
Было принято решение сфокусироваться на центральном пункте программы – полете на парапланах над льдом Байкала. Это действительно оказалось очень здорово – незабываемые ощущения свободного полета и очень красивые виды. Полет осуществлялся в тандеме с инструктором, но так как параплан был всего один, то за счет необходимости ехать встречать прыгнувшего и затем возвращаться обратно на скалу, суммарно вся эта активность заняла около 2,5 часов.
Полет проходил с вершины скалистого мыса Ая, где расположена очень красивая арка, а также ледовые гроты (правда, спускаться в них мы не рискнули).
По дороге к парапланам мы заехали в так называемую Долину каменных духов, где расположено около десятка каменных останцев, напоминающих развалины какой-то древней крепости. Ничего особенного, но было по пути, поэтому почему бы и нет.
После полета на парапланах мы направились в Иркутск, решив по дороге посмотреть камень с петроглифами возрастом около 5000 лет. К этому времени разыгралась настоящая снежная буря, которая очень сильно замела все дороги, и мы жестко застряли, не доехав метров 500 до петроглифов (пришлось идти к ним пешком).
Петроглифы классные, но позапрошлым летом я уже посетил настоящий заповедник петроглифов в Узбекистане под названием Сармышсой (вот здесь можно почитать мою статью об этом месте).
Еле-еле удалось откопаться, развернуться и уже поехать в Иркутск. Обед изначально был запланирован в виде пикника на льду Байкала, однако из-за непогоды все переиграли на придорожное кафе с национальной бурятской кухней.
В город мы приехали к 18:00, проведя в дороге суммарно около 10 часов, так что день оказался также крайне плотным и совершенно непонятно, что в него еще можно было бы поместить.
P.S. Про Байкал можно писать бесконечно – несмотря на все трудности, это место влюбляет в себя. Это действительно совершенно уникальный природный объект, настоящее, полноценное море, не похожее ни на что другое. И теперь, когда где-то я буду слышать про Байкал, я буду сразу вспоминать его бескрайние зимние просторы, идеально прозрачный лед метровой толщины, отблески солнца в ледовых гротах и звук шаманских колокольчиков на мысе Хобой.
Приглашаю вас на свой сайт ilmelnik.com, посвященный исключительно фотографиям. Там в отдельных альбомах собраны мои лучшие фотографии из разных уголков нашей страны и мира. Вот здесь можно посмотреть подборку фото с Байкала.
Обратите внимание, что на сайте также доступен бесплатный путеводитель по Санкт-Петербургу для фотографов. В нем указаны лучшие места и ракурсы для съемки моего любимого города.
